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5月份行情面对利空以及资源供应的增加仍需向下继续寻找新的弱平衡支撑点，在经过一周多来的向下调整后，短期资本市场的强势走高有望使得方管价格的运行或暂趋于平衡，但仍难确立是否阶段性底部。中国汽车工业协会9日发布数据显示，今年4月，汽车产销比3月有所回落，但产销量仍保持了200万辆以上水平，与上年同期相比保持增长态势，行业运行总体平稳。据介绍，4月汽车产销分别完成20675万辆和20042万辆。4月份行情经过一定的调整后进入了供需弱平衡的相对位置比上月分别下降61和76，比上年同期均增长88。我国汽车产销继续保持稳定增长，汽车产销7953万辆和79251万辆，同比增长899和907。其中乘用车增幅较一季度小幅，商用车略有减缓。方管厂纷纷下调出厂价，可见对于后市，生产企业的预计依然不太乐观。有业内人士表示，5月份方管市场的供需压力依旧是存在，产量将继续维持在一个高位，但需求可能较三四月份有所下滑。船用钢管顾名思义是在船舶当中使用的钢管，船舶钢管的主要应用于船舶的制造当中。1—4月我国是全制造船舶的大户，在我国山东，江苏，上海，浙江等沿海地区船舶工业比较发达。船舶钢管要求比普通钢管要高得多，这主要是由于船舶在海洋中行驶原因。
去年低合金方管价格上涨，在去年并没有因为低合金方管价格的提高而有所。因为中国正处于一个比较充分钢铁竞争的发展阶段，充分的竞争必然会导致低合金方管价格的下降。因为中国现在进入到一个比较充分竞争的发展阶段，所以必然带来充分的钢铁竞争。今年的低合金方管价格在一季度末已经回落，像去年那样单边上行的价格并不可持续，低合金方管价格的回落是必然，所以短期内低合金方管价格不会对中国下游的制造业产生很大的影响。
由于前期方管价格上涨幅度较大，且经济低迷时间比往年同期长，无缝方管产品的竞争环境将在环境政策下进行优化。四月无缝方管市场的表现将明显好于3月份，市场心测试将更为繁重。无缝方管产量得到有效控制，规范化生产能力初步形成。无缝方管从利到合理利润的变化，钢铁工业实现了扶贫开发和企业脱贫致富，形成了一个扶贫开发和优质改造的阶段，许多民营无缝方管企业积累了更多的资金，增强了实力。
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